Испанские автострады рискуют стать платными, все

Крупные испанские строительные компании считают, что есть необходимость сделать платными еще 250 километров автомобильных дорог, проходящих по территории провинции Аликанте. Группа предприятий, занимающихся строительством и эксплуатацией автомагистралей, объединенная в ассоциацию SEOPAN (Asociación de Empresas Constructoras y Concesionarias de Infraestructuras), заявляет, что «уже сейчас настала пора устанавливать системы приема платежей на всех дорогах Испании, которые еще  остаются бесплатными», отмечает издание Información.

Реализация этой идеи, по подсчетам экономистов, приведет к тому, что за  проезд, к примеру, от Аликанте до Эльче с каждого легкового  автомобиля будут взимать 2 евро, от Аликанте до Ориуэлы, Вильены или Алькоя – по 5  евро. К такой же цене приблизится и проезд по участку от столицы Коста Бланки до Бенидорма (сегодня платным на этом маршруте является только отрезок от Эль-Кампельо, стоимость его составляет 3,9 €). Добраться до Валенсии от Аликанте по прибрежной АР подорожает с 17 до 19€, а внутренний маршрут (через Вильену) заставит водителя раскошелиться на 16 €. За такую же цену можно будет совершить путешествие в Альбасете. За удовольствие доехать по скоростной магистрали до Мадрида придется выложить 41 €, до Барселоны – 53 €, а желающим попасть в Ла  Корунью следует приготовить сумму в два раза бóльшую.

В целом по стране, согласно ближайшим планам SEOPAN, следует покончить с  бесплатностью на 14.000 км магистралей, поначалу – скоростных. Это, по мнению авторов идеи, должно способствовать поддержанию и обслуживанию дорожной сети, главным образом тех участков, срок эксплуатации которых частными фирмами истекает в промежутке от  2018 до 2020 гг. и которые после этого государство вынуждено будет национализировать.

Глава SEOPAN Хавьер Нуньес уверяет, что «стоимость проезда 1 км таких дорог для легковых автомобилей не превысит 0,1 € , что даже не дотягивает и до половины цены, которую платят сегодня грузовики».

Ассоциация не первый  раз выступает с подобными предложениями – еще в 2012 году она рекомендовала «перенять позитивный опыт Португалии, где с 2010 года платят на скоростных автострадах все и за все, а поступающие средства действительно идут на улучшение дорог, повышение пенсий и субсидирование  здравоохранения, а не уходят «налево». До сих пор испанское правительство не  работало всерьез с этими предложениями из-за их  высокой непопулярности.

Фото: El Mundo

Читайте также: